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SNCF 35小时:赛道签名?

点击量:   时间:2019-01-30 06:20:01

经过几个月的讨论,管理层和铁路工会希望在35小时内迅速完成谈判还在争论中:创造了多少工作 SNCF 35小时的谈判开始了他们的主场在几个月的会议和圆桌会议之后,工会和管理层应该尽快达成协议,这仍然需要由各个组织签署 “在几天之内”,据说,宁静,在上市公司Saint-Lazare车站的总部然而,在此之前,一些分歧,特别是在创造就业机会的数量上,仍然存在疑问一方面,管理层说,“不想搞超越的数字,”不让步,就目前而言,该协议草案后,在二月份提出2000年法定职位 - 帧相反,工会继续发现这个数字显然不足 CFDT铁路工人秘书长丹尼斯·安德劳尔说:“这需要5,000到6,000个净创造,而在此之下,这是不可能的” “鉴于甚至6%的由奥布里法律规定的作业,列车预计将创造16,000个职位......但我们还不是无意识的”通过在EDF签署的协议树立了榜样号楼去年1月,工会不想就招聘问题进行谈判铁路事业,其175名员工,有肯定不是一个有利的经济形势,该电工气体,而应该回到一个积极的结果,1999年,失业率上升鼓励工会坚持创造就业机会法国国营铁路公司(SNCF)的谈判,最初被排除在外,与其他公司一样被排除在“奥布里法”的范围之外,现在公共当局密切关注 SNCF的辛迪加和管理层正在转向政府,例如回顾交通部长Jean-Claude Gayssot的话去年7月,他曾希望国家在谈判之后,在必要时注意“完成”签字 “考虑到管理层提出的工作岗位数量,它应该把油放在车轮上,”丹尼斯安德劳尔说 CGT还希望国家为“铁路活动的发展”做出“坚定的承诺”(见下文)必须说SNCF的挑战很大自八十年代初以来,该公司的员工队伍每年以2%或3%的速度增长在十年的时间里,铁路工人的数量减少了56,000人协议首次提出扭转这一趋势管理层表示,它寻求所有工会的签名在3月18日的最后一次全体会议结束时,一些进展似乎在一定程度上使各组织放心因此,除了框架协议中规定的2,000个法定职位之外,还要整合约1,300个兼职工作但工会继续指出这种情况的紧迫性 “铁路的活力存在,”运输部说 “更有理由给予工作,使我们能够预见,满足工会,所花费的时间越长,这将是困难的”这个球是在政府告上法庭仲裁就在附近它将包括多个部门的建议,包括财务部门最终,